AAでの仕入れ

(1)出品リストの確認

AAに入会すると、サイトが閲覧できるようになります。

出品リストは大抵、開催日の前日夜に確定します。

大体20~22時には確定してます。

そこから車探しが始まります。

リサーチで作ったリストをもとに、

似た様な車が出品されてないかチェックしていきます。

 

(2)出品票の見方

会場によりフォーマットは様々ですが、

記載される項目はどこも同じです。

例えばこんな感じ。。。

まずは評価点です。

評価点 走行距離 内装評価 外装評価 内外装の程度
S点 10,000km未満 A A ほとんど無傷、無補修であるもの。
(登録後1年未満)
6点 30,000km未満 A A ほとんど無傷、無補修で、加修の必要のないもの。
(エンジンおよび足回り関係が良好であること)
5点 60,000km未満 A A 目立たない傷、凹はあるものの、
内外装ともほとんど加修の必要のないもの。
外装部品の交換のないもの。
(エンジンおよび足回り関係が良好であること)
4.5点 100,000km未満 B B 内外装とも軽微な補修をすることにより5点に準ずるもの。
4点 150,000km未満 C以上 C以上 目立つ傷、凹、錆、焦げ、破れが少々あり、加修が必要と思われるもの。
3.5点 150,000km未満 D以上 D以上 大小の板金や加修を必要とする所が数ヶ所あるもの。
多数の焦げ穴、破れ等があるもの。
3点 E以上 E以上 全補修、交換、張り替えを必要とするもの。
2点 商品価値の低いもの。
1点 改造車、災害者(塩害、雹害、冠水車等)、粗悪車、競技車。
R点 修復歴車
×点 極端な低年式車、レプリカ車、クラシックカー等の、評価の困難なもの

ネットで販売するに当たっては3.5~4点が妥当です。

AA会場によっては多少表記が違います。

 

次に外装に記載されてる記号

線キズ A1 手のひらで隠れる程度の線キズ
A2 A1を超える線キズ
A3 全面的な線キズ、A2程度が複数あるもの
キズのないへこみ U1 ゴルフボール大程度のへこみ
U2 テニスボール大程度のへこみ
U3 サッカーボール大程度のへこみ
キズの伴うへこみ B1 他のダメージ1&U1程度のへこみ
B2 他のダメージ2&U1~U2程度のへこみ
B3 他のダメージ3&U1~U3程度のへこみ
要塗装 P1 色ズレ小、塗装剥げ小程度
P2 色違い、部分的な色褪せ、塗装剥げ中程度
P3 全面的な色褪せ、大きなパネルの大きな塗装剥げ
補修跡 W1 透かしてみて確認できる補修跡、補修波小
W2 容易に確認できる補修跡、補修波中
W3 全体的で再加修の必要な補修跡
S1 500円玉程度の錆
S2 テニスボール大程度の錆
S3 サッカーボール大程度の錆
腐食 C1 500円玉程度の腐食
C2 テニスボール大程度の腐食
C3 サッカーボール大程度の腐食(出品不可)
バンパー X1 部分的交換要する(分割タイプで一部のみ)(要記載)
X2 部分的交換要する(分割タイプで両サイド)(要記載)
X3 要交換(へこみ大、10㎝以上の亀裂等)(要記載)
X1 5㎝以内の切れ、補修小、焦げ小(要記載)
X2 5~20㎝以内の切れ、又はその補修跡(要記載)
X3 要交換(20㎝以上の切れ、補修不良大等)(要記載)
スクリーン X1 5㎝以内の切れ、補修小、焦げ小(要記載)
X2 要交換(5㎝以上の切れ、くもり大)(要記載)
Fガラス X1 良好な補修跡、飛び石多数、気泡小、キズ小(要記載)
X2 3㎝以内の割れ、気泡中、キズ中(要記載)
X3 要交換(10㎝以内の割れ、補修不良、気泡大、キズ大(要記載)
サイドガラス X1 交換を要するキズ
交換済み XX

 

 

 

外装の評価

評価点 評価基準
Aランク 1. 2~3cm程の小さな傷、小凹が2~3ヶ所以内
2. 板金塗装済みでも、直し方が良好なもの
Bランク 1. 5~20cmの傷、ゴルフボール大の凹みが少々あるもの
2. 板金塗装済みで、少々波のあるもの
3. ガラス(ヒビ、ワイパー傷の大きなもの)割れのあるもの
Cランク 1. Bランク程度の傷、凹みが多数あるもの
2. 20~40cmの大きな傷が数ヶ所あるもの
3. 握り拳大以上の凹みが2~3ヶ所あるもの
4. 板金塗装済みで大きな波、少々の色ボケ、ムラのあるもの
Dランク 1. 大きな傷が多数あるもの
2. 大きめの凹みが数ヶ所あるもの
3. 交換を必要とする程ひどい凹、傷のあるもの
4. 板金塗装済みだが、再補修が必要なもの
5. 錆の多いもの
6. 腐食のあるもの
Eランク 1. ボディーが全補修必要なもの(傷、凹の多いもの、色ボケ等)
2. 腐食が多く、腐食穴のあるもの

 

 

 

内装の評価

評価点 評価基準
Aランク 1. 加修の必要がない、または必要性の低いものでそのまま展示できるもの
2. 目立たない小さな破れ、軽い焦げ、または簡単に取れる汚れ等が、
全部で2~3ヶ所程度のもの
3. 大きな部品の欠品がないもの
Bランク 1. 加修の必要性の低いもの、または不具合内容があまり商品価値に影響しないもの
2. 小さな破れ、軽い焦げ、擦れ、ビス穴が数ヶ所あるもの
3. 小さな焦げ穴、ダッシュボードの小さなウキあるもの
4. 簡単に取れる汚れのあるもの
Cランク 1. 軽微な加修を必要とするもの、または不具合内容が商品価値を下げるもの
2. 焦げ、焦げ穴、擦れ、破れ、目立つビス穴、ダッシュボードのウキ、
小さなひび割れ等があるもの
3. 汚れはあるがクリーニングによりBランクに準ずるもの
Dランク 1. 加修を必要とするもの
2. 多数の焦げ穴、破れ等があり張り替えが必要なもの
3. ダッシュボードの大きく変形したもの
4. クリーニングをしても落ちないひどい汚れがあるもの
Eランク 1. 大きな加修を必要とするもの
2. ダッシュボード等に目立つ大きなひび割れや、加工跡があり交換を要するもの
3. 内装、シート等にひどい汚れ、破れまたはヘタリ等のあるもの
4. 室内に強い異臭があり、そのままの状態では展示できないもの

 

 

 

以上を考慮し、

総合的に判断しましょう。

どの程度が許容範囲かは個人差がありますし、

こればかりは経験がモノを言います。

修復歴ありのR点評価の車は基本的にお勧めしませんが、

安く買えます。

お客様の中にはそれを承知で買われる方もいます。

ただし、これは上級技ですので、希望があればいずれコンテンツとして公開していきます。

 

(3)実際に競り落とす

AA会場に初めて行かれた方はセリ時間の短さにビックリするでしょう。

1台の競りは10~20秒程度です。

その間にいくらまで入札するか決断しなければいけません。

 

オークションには2つの入札方法があります。

・リアル入札

・指値入札

です。

 

リアル入札は、

POSというボタンが付いたスティックを持ち、

1押し3,000~5,000円で、最後まで押し続けた人が落札します。

 

指値入札はセリが始まる前にあらかじめ金額を決めて入札しておきます。

 

初心者には指値入札をお勧めします。

 

 

これは私の経験談ですが。。。

セリが盛り上がってくると、

どうしても欲しい車だとボタンを押すのにアツくなって、

思わぬ予算オーバーで落札してしまう事があります^^;

ビジネスは利益を上げてナンボですからね。

自分の車なら話は別ですが(笑)

 

(3)落札したら

会場に支払いを行いますが、

落札価格以外にも下記費用がかかります。

・消費税:落札価格の8%

・リサイクル預託金:車種により1~2万円程度

・自動車税:月割

・入札料:数千円

・落札料:会場により1~2万円程度

支払い期限はどこの会場も落札より1週間です。

厳しい会場ですと、1度支払いが遅れただけでも退会処分になります。

お金の事ですので、充分丁寧に対応しましょう。

 

(4)車が届いたらチェックする事

・内外装のコンディション

・電装系(ライト・PW・ドアミラー・エアコン・サンルーフ・スライドドアなど)

・ミッション系(ショックや滑り)

・タイヤの残り溝

・エンジンルーム内(オイルや冷却水)

・ブレーキ

・異音

AAではミッション系以外はクレーム対象になる事はあまりありません。

業者間取引ですので、ノークレームが大前提です。

数をこなせばどの車種がどこが弱いか分かってきます。

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